3.1 Mobil közúti túlterhelés-szabályozó rendszer
A Mobil Közúti Túlterhelés Ellenőrző Rendszer az Intelligens Túlterhelés Ellenőrzési Információs Rendszer fontos eleme. A mobil, ideiglenes és rugalmas ellenőrzési forgatókönyvekre összpontosít, hatékony kiegészítője a forrásalapú ellenőrzésnek és a fix közúti túlterhelés-ellenőrző állomásoknak.
Hordozható mérőberendezések, mobil ellenőrző egységek és valós idejű adatátviteli technológiák telepítésén keresztül a rendszer lehetővé teszi a járművek helyszíni mérlegelését, az azonnali ellenőrzési döntéshozatalt és a szinkronizált adatintegrációt a központi kezelőplatformmal. Biztosítja, hogy a túlterhelés-ellenőrzési intézkedések gyorsan bevezethetők legyenek a tényleges útviszonyoknak és a szabályozási követelményeknek megfelelően.
3.1.1 Alkalmazási kör és célok
A mobil közúti túlterhelés-ellenőrző rendszert olyan járművek üzemeltetésére tervezték, amelyeket nem a forrásnál ellenőriznek, és amelyek kívül esnek az állandó túlterhelés-ellenőrző állomások felügyeleti tartományán. Főként olyan útszakaszokon alkalmazzák, ahol valószínű a túlterhelés előfordulása, rugalmas, célzott és valós idejű ellenőrzési képességeket biztosítva. A rendszer hatékonyan kiegészíti az állandó állomásokat, és kiküszöböli a szabályozási holttereket.
3.1.2 Rendszerösszetétel
A mobil közúti túlterhelés-szabályozó rendszer főként a következő komponensekből áll:
·Hordozható tengelyterhelés-mérlegek a járművek helyszíni mérlegeléséhez
·Bűnüldöző szervek által használt rögzítőeszközök a folyamatok dokumentálásához
·Mobil bevetésre szánt rendfenntartó járművek
·Vezeték nélküli kommunikációs berendezések valós idejű adatátvitelhez
3.1.3 Mobil végrehajtási munkafolyamat
A túlterhelés-ellenőrzési rendszer által kiadott riasztások vagy a tényleges közúti közlekedési körülmények alapján, ha egy adott útszakaszon egy jármű túlterhelésének gyanúja merül fel, a helyi rendőrök ideiglenes ellenőrző pontot hoznak létre.
Az ellenőrzőponton hordozható tengelyterhelés-mérlegeket helyeznek ki a helyszíni mérlegelés elvégzésére. Az ellenőrzési folyamat során a járművekkel kapcsolatos adatokat – beleértve a jármű össztömegét, a tengelyterhelést, a tengelykonfigurációt, a rendszámtábla adatait, a jármű fényképeit és a járművezetői hitelesítő adatokat – a rendszer által meghatározott eljárásoknak megfelelően gyűjtik, és valós időben továbbítják a menedzsment platformra.
3.1.4 Végrehajtási intézkedések kezelése és megsemmisítése
A mérlegelési eredmények alapján:
·Az előírásoknak megfelelő járműveket azonnal forgalomba helyezik;
· A vitatott mérlegelési eredményekkel rendelkező járműveket a legközelebbi fix túlterhelés-ellenőrző állomásra irányítják újbóli ellenőrzésre;
· A túlterheltnek bizonyuló járműveknek a szabályoknak megfelelően ki kell rakniuk a felesleges rakományt.
A rendszer automatikusan generálja a végrehajtási nyilvántartásokat és a büntetési dokumentumokat. A járművezetőknek vagy az üzemeltető szervezeteknek a megadott határidőn belül kell fizetniük. Azok a járművek, amelyek nem fizetnek a megadott határidőn belül, felkerülnek a rendszer feketelistájára, és további intézkedések, például helyszíni letartóztatás vagy összehangolt végrehajtási intézkedések hatálya alá eshetnek.
3.1.5 Hordozható tengelyterhelés-mérleg
Berendezés jellemzői
A hordozható tengelyterhelés-mérleg kompakt felépítésű, könnyű kialakítású és nagy mechanikai szilárdságú, így alkalmas gyakori mobil telepítésre és kültéri ellenőrzési környezetekre.
Mérési teljesítmény
Az egyplatformos mérlegelési kapacitás 1 t-tól 30 t-ig terjed, a specifikációktól függően.
· A statikus mérési pontosság eléri a teljes tömeg 0,1–0,3%-át
· Alacsony sebességű dinamikus mérlegelési pontosság átmeneti lemezekkel használva a teljes hibahatár 3%-án belül
A berendezés megbízhatóan működik –20°C és +80°C közötti környezeti hőmérsékleten.
Adat- és rendszerintegráció
A mérőberendezés támogatja a vezeték nélküli adatátvitelt, erős interferencia-mentességgel. Több mérőplatform rugalmasan kombinálható a különböző tengelykonfigurációkhoz. A műszer támogatja a szoftver testreszabását, az online frissítéseket, a több tengelytípus kiválasztását és a többnyelvű interfészeket, biztosítva a zökkenőmentes integrációt a túlterhelés-vezérlési információs platformmal.
3.2 Útdíjbeszedési rendszer
A díjbeszedési rendszer az intelligens túlterhelés-szabályozási és -kezelési információs rendszer kulcsfontosságú támogató alrendszere. Szabványosított és automatizált díjbeszedési szolgáltatásokat nyújt különböző útüzemeltetési forgatókönyvekhez, és támogatja a járművek áthaladásának összehangolt kezelését, a díjbeszedést és az üzemeltetési felügyeletet.
A rendszer több útdíjbeszedési mód elektronikus azonosítással és háttérkezelő platformokkal való integrálásával javítja az útdíjbeszedés hatékonyságát, csökkenti a manuális beavatkozást, és biztosítja az útdíj-számítás és a díjak elszámolásának pontosságát és átláthatóságát. Emellett megbízható adattámogatást nyújt a forgalomirányításhoz, a járműszabályozáshoz és az operatív döntéshozatalhoz.
3.2.1 Díjfizetési módok
A díjbeszedési rendszer többféle díjbeszedési módot támogat, hogy megfeleljen a különböző úthasználati követelményeknek:
·Manuális útdíjbeszedés, amely megköveteli a járművektől, hogy megálljanak és készpénzzel, bankkártyával vagy mobilfizetéssel fizessenek;
·Félautomata útdíjbeszedés, amely a manuális kártyakezelést elektronikus számlázással ötvözi;
·Teljesen automatikus elektronikus útdíjszedés (ETC), amely lehetővé teszi a fedélzeti egységgel felszerelt járművek számára a folyamatos útdíjszedést.
Az útdíj kiszámítása a távolság, a jármű típusa, az időszak és a jármű súlya alapján konfigurálható.
3.2.2 ETC rendszer működése
Belépési szakasz
Amikor egy jármű belép egy ETC sávba, a fedélzeti egység rövid hatótávolságú kommunikációt létesít az út menti berendezésekkel. A jármű azonosító adatait, műszaki paramétereit és fiókadatait biztonságosan ellenőrzi a rendszer, és belépési rekordokat generál.
Útvonal közbeni szakasz
Ahogy a jármű elhalad az ETC kapuk mellett, az áthaladási idő és a helyszín adatai automatikusan begyűjtésre kerülnek, és továbbításra kerülnek a háttérrendszerbe. A rendszer az előre meghatározott díjszabási szabályok szerint kiszámítja a szakaszonkénti útdíjakat.
Kilépési szakasz
A kijáratnál a rendszer a belépési adatok és a megtett útvonal alapján kiszámítja a teljes útdíjat. Az útdíj automatikusan levonásra kerül a fizetési számláról. Sikeres levonás esetén a kijárati információk rögzítésre kerülnek, és a járművet megállás nélkül kiadják.
3.3 Integrált alkalmazásérték
A mobil túlterhelés-ellenőrzés és az útdíjbeszedési rendszer integrálásával a platform lehetővé teszi az egységes járműazonosítást, az adatmegosztást és az összehangolt irányítást. Ez az integráció javítja az ellenőrzés pontosságát, a működési hatékonyságot és a közúti infrastruktúra védelmét, támogatva egy intelligens és hatékony útkezelő rendszer kiépítését.
Közzététel ideje: 2025. dec. 23.