A kereskedelmi elszámolásokhoz használt mérlegek a törvénynek megfelelően államilag kötelező hitelesítés alá eső mérőeszközök közé tartoznak. Ide tartoznak a darumérlegek, a kis asztali mérlegek, a platformmérlegek és a teherautómérlegek. Minden kereskedelmi elszámolásokhoz használt mérleget kötelező hitelesítésnek kell alávetni; ellenkező esetben büntetések szabhatók ki. A hitelesítést a következővel összhangban végzik:JJG 539-2016Ellenőrzési rendeletmertDigitális kijelzős mérlegek, amely a teherautómérlegek hitelesítésére is alkalmazható. Van azonban egy másik, kifejezetten a teherautómérlegekre vonatkozó hitelesítési előírás is, amelyre hivatkozni lehet:JJG 1118-2015Ellenőrzési rendeletmertElektronikusTeherautó-mérlegek(Mérőcellás módszer)A kettő közötti választás a tényleges helyzettől függ, bár a legtöbb esetben az ellenőrzést a JJG 539-2016 szerint végzik.
A JJG 539-2016-ban a skálák leírása a következő:
Ebben a rendeletben a „mérleg” kifejezés egy nem automatikus mérlegtípusra (NAWI) utal.
Alapelv: Amikor terhelést helyeznek a teherfelvevőre, a mérőérzékelő (mérőcella) elektromos jelet generál. Ezt a jelet ezután egy adatfeldolgozó eszköz átalakítja és feldolgozza, a mérési eredményt pedig a kijelző eszköz jeleníti meg.
Szerkezet: A mérleg egy terhelésfelvevőből, egy mérőcellából és egy súlykijelzőből áll. Lehet integrált vagy moduláris felépítésű.
Alkalmazás: Ezeket a mérlegeket elsősorban áruk mérésére és mérésére használják, és széles körben alkalmazzák kereskedelmi forgalomban, kikötőkben, repülőtereken, raktározásban és logisztikában, kohászatban, valamint ipari vállalatoknál.
Digitális kijelzős skálák típusai: Elektronikus pad- és platformmérlegek (együttesen elektronikus pad-/platformmérlegek), amelyek a következők: Árkalkulátor mérlegek, Csak mérésre szolgáló mérlegek, Vonalkód mérlegek, Számoló mérlegek, Többosztályú skálák, Többintervallumú skálák és stb.;Elektronikus darumérlegek, amelyek a következőket tartalmazzák: Horogmérlegek, Akasztóhorog mérlegek, Felső darumérlegek, Egysínű mérlegek és stb.;Fix elektronikus mérlegek, amelyek a következőket tartalmazzák: Elektronikus mérlegek, Elektronikus felületre szerelhető mérlegek, Elektronikus tartálymérlegek és stb.
Kétségtelen, hogy a nagyméretű mérőeszközök, mint például a aknamérlegek vagy a teherautó-mérlegek, a fix elektronikus mérlegek kategóriájába tartoznak, és ezért a vonatkozó szabványoknak megfelelően hitelesíthetők.Ellenőrzési rendeletmertDigitális kijelzős mérlegek(JJG 539-2016). Kis kapacitású mérlegek esetén a szabványos súlyok be- és kirakodása viszonylag egyszerű. A 3 × 18 méteres vagy 100 tonna feletti kapacitású nagyméretű mérlegek esetében azonban a működtetés sokkal nehezebbé válik. A JJG 539 hitelesítési eljárásainak szigorú betartása jelentős kihívást jelent, és egyes követelmények gyakorlatilag lehetetlenek lehetnek. A tehergépkocsi-mérlegek esetében a metrológiai teljesítmény ellenőrzése főként öt tételt foglal magában: Nullpont-beállítási pontosság és tárapontosság., Excentrikus terhelés (a középponttól eltérő terhelés), Mérés, Tára utáni mérés, Ismételhetőségi és megkülönböztetési tartomány. Ezek közül különösen időigényes az excentrikus terhelés, a mérés, a tára utáni mérés és az ismételhetőség.Ha az eljárásokat szigorúan betartják, akár egyetlen teherautómérleg hitelesítését is lehetetlenné teheti egy nap alatt elvégezni. Még akkor is, ha az ismételhetőség jó, és lehetővé teszi a tesztsúlyok mennyiségének csökkentését és a részleges helyettesítést, a folyamat továbbra is meglehetősen kihívást jelent.
7.1 Szabványos ellenőrző eszközök
7.1.1 Standard súlyok
7.1.1.1 A hitelesítéshez használt etalonsúlyoknak meg kell felelniük a JG99-ben meghatározott metrológiai követelményeknek, és hibáik nem haladhatják meg a megfelelő terhelésre a 3. táblázatban meghatározott legnagyobb megengedett hiba 1/3-át.
7.1.1.2 A standard súlyok számának elegendőnek kell lennie a mérleg hitelesítési követelményeinek teljesítéséhez.
7.1.1.3 A kerekítési hibák kiküszöbölése érdekében további szabványos súlyokat kell biztosítani a szakaszos terhelési pont módszerhez.
7.1.2 Standard súlyok helyettesítése
Amikor a mérleget a használat helyén hitelesítik, helyettesítse be a terheléseket (más tömegeket)
stabil és ismert súlyokkal) a szabvány egy részének helyettesítésére használhatók
súlyok:
Ha a mérleg ismétlési pontossága meghaladja a 0,3e-t, a használt standard súlyok tömegének a mérleg maximális kapacitásának legalább a felének kell lennie;
Ha a mérleg ismétlési pontossága nagyobb, mint 0,2e, de legfeljebb 0,3e, a használt standard súlyok tömege a mérleg maximális kapacitásának 1/3-ára csökkenthető;
Ha a mérleg ismétlési pontossága nem haladja meg a 0,2e-t, a használt standard súlyok tömege a mérleg maximális kapacitásának 1/5-ére csökkenthető.
A fent említett ismételhetőséget úgy határozzák meg, hogy a mérleg maximális kapacitásának körülbelül felével megegyező terhelést (standard súlyokat vagy bármilyen más stabil súlyú tömeget) alkalmaznak a terhelésfelvevőre háromszor.
Ha az ismétlési pontosság 0,2e–0,3e / 10–15 kg közé esik, akkor összesen 33 tonna standard súlyra van szükség. Ha az ismétlési pontosság meghaladja a 15 kg-ot, akkor 50 tonna súlyra van szükség. A hitelesítő intézet számára meglehetősen nehéz lenne 50 tonna súlyt a helyszínre hozni a mérleg hitelesítéséhez. Ha csak 20 tonna súlyt hoznak, akkor feltételezhető, hogy a 100 tonnás mérleg ismétlési pontossága alapértelmezés szerint nem haladja meg a 0,2e / 10 kg-ot. Az, hogy a 10 kg-os ismétlési pontosság valóban elérhető-e, kérdéses, és mindenkinek van elképzelése a gyakorlati kihívásokról. Továbbá, bár a felhasznált standard súlyok teljes mennyisége csökken, a helyettesítő terheléseket továbbra is ennek megfelelően növelni kell, így a teljes tesztterhelés változatlan marad.
1. Mérési pontok vizsgálata
A mérési ellenőrzéshez legalább öt különböző terhelési pontot kell kiválasztani. Ezeknek tartalmazniuk kell a mérleg minimális kapacitását, a mérleg maximális kapacitását és a maximálisan megengedett hiba változásának megfelelő terhelési értékeket, azaz a közepes pontosságú pontokat: 500e és 2000e. Egy 100 tonnás teherautómérleg esetében, ahol e = 50 kg, ez a következőnek felel meg: 500e = 25 t., 2000e = 100 t. A 2000e pont a maximális skálakapacitást jelenti, és a tesztelése a gyakorlatban nehézkes lehet. Továbbá,tára utáni mérésmegköveteli az ellenőrzés megismétlését mind az öt rakodási ponton. Ne becsülje alá az öt megfigyelési ponthoz kapcsolódó munkaterhelést – a rakodás és kirakodás tényleges munkája meglehetősen jelentős.
2. Excentrikus terheléspróba
7.5.11.2 Excentrikus terhelés és terület
a) 4-nél több támasztóponttal rendelkező mérlegek esetén (N > 4): Az egyes alátámasztási pontokra kifejtett terhelésnek a mérleg maximális kapacitásának 1/(N–1)-ével kell egyenértékűnek lennie. A súlyokat egymás után kell alkalmazni az egyes alátámasztási pontok fölé, a teherfelvevő körülbelül 1/N-jának megfelelő területen belül. Ha két támaszpont túl közel van egymáshoz, a fent leírt vizsgálat alkalmazása nehézkes lehet. Ebben az esetben a kétszeres terhelés alkalmazható a két támaszpontot összekötő vonal mentén kétszer akkora távolságra eső területen.
b) 4 vagy kevesebb támaszponttal rendelkező mérlegek esetén (N ≤ 4): Az alkalmazott terhelésnek a mérleg maximális kapacitásának 1/3-ával kell egyenértékűnek lennie.
A súlyokat egymás után kell alkalmazni a teherfelvevő körülbelül 1/4-ének megfelelő területen belül, az 1. ábrán látható módon, vagy az 1. ábrával megközelítőleg egyenértékű konfigurációban.
Egy 100 tonnás, 3 × 18 méteres teherautómérleghez jellemzően legalább nyolc mérőcella szükséges. A teljes terhelés egyenletes elosztása esetén minden egyes alátámasztási pontra 100 ÷ 7 ≈ 14,28 tonnát (körülbelül 14 tonnát) kellene alkalmazni. Rendkívül nehéz 14 tonna súlyt elhelyezni minden egyes alátámasztási pontra. Még ha a súlyok fizikailag egymásra is rakhatók, az ilyen hatalmas súlyok ismételt be- és kirakodása jelentős munkaterheléssel jár.
3. Ellenőrző berakodási módszer vs. tényleges üzemi berakodás
A rakodási módszerek szempontjából a járműmérlegek hitelesítése hasonló a kis kapacitású mérlegek hitelesítéséhez. A járműmérlegek helyszíni hitelesítése során azonban a súlyokat jellemzően felemelik és közvetlenül a mérleg platformjára helyezik, hasonlóan a gyári tesztelés során alkalmazott eljáráshoz. Ez a terhelési módszer jelentősen eltér a járműmérleg tényleges üzemi terhelésétől. A felemelt súlyok közvetlen elhelyezése a mérleg platformjára nem generál vízszintes ütőerőket, nem aktiválja a mérleg oldalirányú vagy hosszanti ütközőit, és megnehezíti az egyenes be-/kijárati sávok és a mérleg mindkét végén található hosszanti ütközőberendezések mérési teljesítményre gyakorolt hatásának észlelését.
A gyakorlatban a metrológiai teljesítmény ezen módszerrel történő ellenőrzése nem tükrözi teljes mértékben a tényleges üzemi körülmények közötti teljesítményt. A kizárólag erre a nem reprezentatív terhelési módszerre alapuló ellenőrzés valószínűleg nem fogja kimutatni a valódi metrológiai teljesítményt valós üzemi körülmények között.
A JJG 539-2016 szerintEllenőrzési rendeletmertDigitális kijelzős mérlegekA nagy kapacitású mérlegek ellenőrzéséhez szabványos súlyok vagy szabványos súlyok és helyettesítők használata jelentős kihívásokkal jár, többek között: Nagy munkaterhelés, Magas munkaintenzitás, Magas súlyok szállítási költségei, Hosszú ellenőrzési idő, Biztonsági kockázatokés stb.Ezek a tényezők jelentős nehézségeket okoznak a helyszíni ellenőrzés során. 2011-ben a Fujian Metrológiai Intézet elindította a nemzeti kulcsfontosságú tudományos műszerfejlesztési projektetNagy pontosságú terhelésmérő eszközök fejlesztése és alkalmazása mérlegekhezA kifejlesztett Mérleg Terhelésmérő Műszer egy független, az OIML R76 szabványnak megfelelő kiegészítő ellenőrző eszköz, amely lehetővé teszi bármely terhelési pont pontos, gyors és kényelmes ellenőrzését, beleértve a teljes skálát és az elektronikus teherautó-mérlegek egyéb ellenőrző elemeit is. Ezen a műszeren alapul a JJG 1118-2015.Ellenőrzési rendeletmertElektronikus teherautó-mérlegek (terhelésmérő műszeres módszer)hivatalosan 2015. november 24-én vezették be.
Mindkét ellenőrzési módszernek megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a gyakorlatban a választást a tényleges helyzet alapján kell meghozni.
A két ellenőrzési szabályozás előnyei és hátrányai:
JJG 539-2016 Előnyök: 1. Standard tölteteket vagy az M2 osztálynál jobb helyettesítőket használ,lehetővé téve az ellenőrzési megosztást elektronikus teherautó-mérlegek 500–10 000 közötti tartományban.2. A szabványos műszerek hitelesítési ciklusa egy év, és a szabványos műszerek nyomon követhetősége helyben, önkormányzati vagy megyei szintű mérésügyi intézetekben is elvégezhető.
Hátrányok: Rendkívül nagy munkaterhelés és magas munkaerő-intenzitás; A súlyok berakodásának, kirakodásának és szállításának magas költségei; Alacsony hatékonyság és gyenge biztonsági teljesítmény; Hosszú ellenőrzési idő; a szigorú betartás a gyakorlatban nehézkes lehet.
JJG 1118 Előnyök: 1. A terhelésmérő műszer és tartozékai egyetlen kéttengelyes járművel szállíthatók a helyszínre.2. Alacsony munkaigény, alacsony terhelésű szállítási költség, magas ellenőrzési hatékonyság, jó biztonsági teljesítmény és rövid ellenőrzési idő.3. Nincs szükség kirakodásra/újrarakodásra az ellenőrzéshez.
Hátrányok: 1. Elektronikus teherautómérleg használata (terhelésmérő műszeres módszer),az ellenőrző részleg csak 500–3000 főt tud elérni.2. Az elektronikus teherautómérlegnek reakcióerő-szabályozó eszközt kell felszerelnie.e (konzolos gerenda) csatlakozik a pillérekhez (vagy fix betonpillérek, vagy mozgatható acélszerkezetű pillérek).3. Döntőbíráskodás vagy hivatalos értékelés esetén az ellenőrzést a JJG 539 szabvány szerint kell végezni, referenciaeszközként standard súlyokat használva. 4. A szabványos műszerek hitelesítési ciklusa hat hónap, és a legtöbb tartományi vagy önkormányzati mérésügyi intézet nem állapította meg ezen szabványos műszerek nyomon követhetőségét; a nyomon követhetőséget minősített intézményektől kell beszerezni.
A JJG 1118-2015 szabvány az OIML R76 által ajánlott független kiegészítő ellenőrző eszközt alkalmazza, és kiegészíti a JJG 539-1997 szabványban leírt elektronikus teherautómérlegek ellenőrzési módszerét.≥ 30 t maximális teherbírású, ≤ 3000 hitelesítési osztású, közepes vagy átlagos pontosságú elektronikus teherautómérlegekre alkalmazható. Nem alkalmazható többosztásos, több tartományú vagy bővített kijelzőjű elektronikus teherautómérlegekre.
Közzététel ideje: 2025. augusztus 26.